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据新华社电 成都航空托运中国民航总局有关负责人２７日透露，经国务院批准，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将于２月２８日发布，并将于２００６年３月２８日起正式施行，我国国内航班赔偿责任（俗称“座位险”）限额从７万元提高到４０万元人民币。新规定同时还提高了旅客的随身携带物品、托运行李及货主的货物的赔偿责任限额。
他表示，新规定适用于我国国内民用航空运输中发生的损害赔偿，除民航法另有规定外，民用航空运输承运人在下列赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任：对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币３０００元；对每名旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，每公斤为人民币１００元。规定同时明确了今后赔偿责任限额的调整，由民航总局制定，报国务院批准后公布执行。
此外，这位负责人说，规定还明确了承运人赔偿与旅客自行保险的关系。旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，该项保险金额的给付，不免除或减少承运人应当承担的赔偿责任。
影响1 机票会不会涨？
成都航空托运公司称不太可能
成都航空托运川航市场部负责人昨日称，虽然民航总局的规定将增大各家航空公司潜在的费用支出，但这并不意味着机票价格一定就会马上上涨，而航空业内人士刘先生也认为机票上涨的几率不大。
成都航空托运川航市场部的这位负责人表示，这次调整各项赔偿限额，是加入蒙特利尔公约后，民航服务业提升的一个表现。据称，真正可能影响航空公司机票的不是这种潜在的费用支出，而是燃油价格，这次调整不一定会有直接影响。刘先生也认为，因为赔偿限额的原因，航空公司曾与部分旅客发生过争执。以随身携带的物品为例，以前即便是你携带的货物价值连城，航空公司也只赔付2000元，这次上调到3000元已是一种进步。
据称，这些举措的出台，将主要有助于提升航空公司的服务水平，由此导致机票价格上涨的几率很小。(记者 杨斌)
新规解读A
旅客赔偿限额增了近5倍
成都航空托运原有规定：承运人应当承担赔偿责任的，对每名旅客的赔偿金额为人民币7万元。
成都航空托运规定：对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。
成都航空托运专家点评：成都航空业内人士刘先生昨日在接受记者采访时表示，从旅客的赔偿限额来看，增长幅度特别大，差不多接近5倍，这充分说明了对旅客生命价值的看重。原有7万元的赔偿限额是10多年前制定的，这已远远不能适应实际需要，就连各家保险公司航空意外险的赔偿限额每份都从20万元提高到了40万元，这次调高到40万元算是一次进步。
新规解读B
物品赔偿限额提高1000元
成都航空托运原有规定：每名旅客随身携带物品的赔偿额不超过2000元。
成都航空托运规定：每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。
成都航空托运专家点评：海航成都营业部有关负责人称，按照民航总局的新规，随身携带物品的赔偿限额将比现行标准提高1000元，这意味着旅客在乘坐航班时，如果随身携带的物品遭受损失，将获得更高的赔付。
新规解读C
托运行李赔偿限额多1倍
成都航空托运原有规定：对旅客托运的货物，每公斤赔偿限额为50元。
成都航空托运规定：对每名旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，每公斤为人民币100元。
专家点评：海航成都营业部这位负责人称，如果旅客认为自己所托运的货物价值比较昂贵，可以在托运时以书面方式进行声明，但公司最多也只能承担8000元人民币的赔偿责任。否则，每公斤的赔偿限额就是50元人民币。鹰联航空的有关人士也表示，所托运货物每公斤的赔偿限额为50元。(记者 杨斌)
影响2 保险还买不买？
保险公司称并不冲突
航班赔偿责任限额由7万提高到40万，无疑对乘客有利，但却可能对成都约两亿元的航意险市场造成冲击。保险公司对此反应如何？昨日，一保险公司高层就此接受了记者的采访。
记者：成都航意险市场总盘子有多大？公司目前在航意险这块年收入多少？
保险公司：公司去年在航意险这块收入应该上千万元吧，不过我们不是最多的。2005年双流机场运送旅客数大概是1300万人次左右，以70％的投保率算，成都航意险市场大约有2亿元。
记者：民航总局将航班赔偿责任限额由7万提高到40万，会对航意险造成怎样的影响？
保险公司：对乘客是好事情，但我觉得两者并不冲突，航空运输承运人赔偿责任简单说可理解为飞机“座位险”，只要买机票就有。而航意险是一种商业保险，是补充，如果乘客需要更多的保障的话，可以选择购买航意险。很多人之前买航意险相信也是出于这样的考虑。
记者：之前可能存在保障不足的问题，但是这次“座位险”保额一下提高了33万元，变得与航意险保额一致了，在这种情况下，乘客还会多掏20元钱买航意险吗？
保险公司：那就要看乘客自己的选择了，毕竟每个人对个人价值的看法是不一样的，或许有些人认为多花20元钱是冤枉钱，但总有些人会愿意，他们觉得40万保额低了，没有体现自身价值，以前就经常有人购买多份航意险。(记者 刘锋)
历史变迁
赔偿限额17年涨了38万
民航总局有关负责人介绍，国内航班赔偿责任限额的提高经历了一个较为漫长的过程。从1989年我国公布“国内航空运输旅客身体损害赔偿”的相关规定开始至今的17年间，国内航班赔偿责任限额由2万元提高到7万元，再到今天的40万元。
这位负责人介绍，随着物价上涨、人民收入和生活水平提高等因素，40万元的责任限额几年后还有可能存在滞后的问题。按照相关规定，赔偿责任限额可以在今后紧跟经济发展，适时调整。（竞报） |